仁和交通 · 2022年11月13日 2

勘察→G320杭州博陆至仁和段工程→这个“北半环”让人期待

▌320国道杭州博陆至仁和段工程(余杭段)起点位于余杭-临平区界线,顺接运河大桥改造工程,路线往西南利用现状运溪路走廊至仁和大道西侧,之后沿东塘港南侧,至新宣杭铁路东侧后沿铁路往南,终于104国道杭州至绍兴公路(余杭良渚至崇贤段)改建工程(运溪高架路)。

路线全长约12.89公里(其中利用段0.42km,实际实施约12.47km),设高架桥约12.47公里/1座,地面道路桥梁约2008米/16座;全线设平行匝道6对,枢纽互通3座(其中仁和互通及朱家角互通为远期预留,仅实施栅庄桥互通实施北-西、北-东方向的4条转向匝道,其余4条匝道由远期实施)。

本项目总投资约114.37亿元,其中建安费约57.15亿元

整个工程投资预算约114.37亿元,真是超乎一般人的想像,修条同里程的地铁估计也就这个价了,而一段国道居然如此之贵,那是不是标准特别高呢?

这段国道采用地面道路结合高架桥形式布设,当然主要还是建设高架路,高架路的标准为双向6车道一级公路,时速80公里,这也是高架建设的常见标准了,造价也是较为透明的,那如此高的费用用哪去了?

建安费是大头,根据招标公告,这段国道的建安费约57.15亿元,占据一半的投资费用,也是相当高的,这主要还是因为沿线的发展较为出色,付出就会更多一些,而一些互通枢纽的建设同样付出也是非常大的,这样投资资金一瓜分,用于高架桥建设的费用也就很少了。

上月,我们公众号报道了仁和街道跑出杭州中环征迁“加速度”,征迁涉及仁和辖区栅庄桥村(签约完成)东风村(签约完成)东塘村(签约完成)、九龙村(目前启动签约)、新桥村等。

而近段时间,我们也发现,运溪路(仁和段)多处地方在勘测:

据悉,这一工程预计2025年建成通车,它不仅将成为中环的“北半环”,还将成为继运溪高架路之后,又一条连接余杭和临平两区的高架快速路。

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‍ 参考资料:320国道杭州博陆至仁和段工程(余杭段)勘察核查招标公告、欢呼!余杭这段互通又有新进展!预计本月底建成通车!还有“北半环”让人期待(余杭晨报)

编辑‍:徐昌国 ▍ 审核‍:李美华