为什么杭州只有三环?三个环线的功能区分?

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近日,随着杭州中环临平段项目的正式启动(已发布相关招标公告),杭州中环就在仁和城事微信群热烈讨论,仁和段作为杭州中环的一部分,仁和市民也是极为期待的。因为和收费的绕城高速、杭州二绕相比,杭州都市区中环采用“开放式、立体化、不收费”建设模式,串联起“一核九星”中萧山、钱塘、临平、余杭、临安、富阳等重要星城。

但为什么杭州只有三环,而且两环(杭州二绕、杭州中环)还没全面竣工,而一线城市北京有七环,新一线成都有六环。杭州的老城区的环城东路、环城西路等,不构成一环?秋石、留石等市内快速路等,不能构成环?

对于环线的数量和标准,我们杭州有杭州的答案,那就是这三个环。

环路的规划设计有一定标准,比如道路需要有连贯性和封闭性,车速需达到一定标准,并不是几条道路形成合围,就可以称为环。”

“北京、成都等地的环线比较多,是因为不少的环线承载着中心城区的快速干道的功能,环线也比较小,但由于中心城区收西湖、群山、及钱塘江等地理限制,不适合较多的环线布置快速干道,所以杭州的第一个完整能达到标准的环线,就是杭州一绕”。

我们将标准设为:具有连贯性,设计行车速度在80公里每小时以上,封闭性较好的快速交通干道视为快速环路。如此,杭州只有三环

2021年8月1日,作为杭州都市区中环首个开工、完工并投入使用的项目,运溪高架路(横跨临平、余杭的运溪高架路)建成通车后除了拉近两地居民的物理距离,进一步完善了全市快速路网的总体布局之外,也标志着杭州正式进入“中环”时代。

杭州都市区中环全长与伦敦外环、北京六环、上海郊环长度基本一致,是现代化国际大都市“1小时通勤圈”范围

在功能定位上,杭州绕城高速是国家高速公路网的重要组成部分,与沪杭高速公路、杭甬高速公路和杭宁高速公路相连,形成杭州高速公路的主动脉,承担着杭州对外交通和过境交通的功能杭州都市圈环线即杭州二绕,则是一条国家级交通大通道。

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仁和城事

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