杭德城际铁路已获国家发改委批准建设

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​以下内容节选自【浙江发改】

杭德城际列入近三年长三角城际铁路、市域(郊)铁路开工项目清单。



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2020年10月25日,德清县政府网站正式发布了《杭州至德清城际铁路工程可行性研究及专题报告编制项目》的招标公告,其中招标条件第一条明确提到:
  
  “本招标项目杭州至德清城际铁路工程已批准建设。招标人为德清县杭德城际铁路有限公司,建设资金来源为地方自筹。项目已具备招标条件,现对该项目的可行性研究及专题报告编制进行公开招标,实行资格后审。”
  
  这就意味着,大家期待已久的杭德城际铁路,终于又有新的“准信”了!
  
  关于杭德城际铁路,相信许多人早已有所耳闻。早在2017年4月发布的《德清县综合交通运输发展“十三五”规划》中,就已明确了杭州至德清城际铁路预计在2018年开建,未来将接驳杭州地铁10号线。
  
最新消息请看链接:http://www.spinji.com/2383.html


  然而,截至招标文件发布前,官方一直没有进一步的消息“确认杭德城际铁路已批准建设”,与此同时,原本已被列入《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》(2019-2024)的“安吉线”因人口情况远远不能达到最低客流标准而被暂缓建设,或多或少给“德清线”也添加了一层阴影。
  
  现在,随着官方消息的“一锤定音”,德清人是不是可以放一千一万个宽心了?
  
  除了可以从文件看到“杭德城际铁路”已批准建设的消息外,在项目概况里,文件还明确提到了杭德城际铁路包括走向、线路、速度等在内的更多细节!
  


  走向上,杭德城际铁路将由杭州轨道交通10号线一期终点站——新兴路站(逸盛路与港虹西路交叉路口)引出,向北下穿G25长深高速后沿仁和大道敷设,穿越仁和街道中心折向西沿启航路敷设,穿越东苕溪后,平行于长深高速公路进入德清县,之后沿规划杭德快速路敷设,穿越德清中心城区,止于宁杭高铁德清站。
  
  线路上,杭德城际铁路全长34.6km,其中地下线19.5km,占比56.3%,高架线及过渡段长约15.1km。全线共设站12座,其中地下站9座,高架站3座,换乘站2座。最大站间距约5.3km,最小站间距2.0km,平均站间距3.1km。
  
  其他方面,新建防风古国车辆基地,占地面积约25.3公顷;新建防风古国、体育中心110/35kV主变电所2座;控制中心拟纳入杭州地铁10号线控制中心统一控制,下阶段若10号线控制中心已无条件接纳本线,可考虑单独设置控制中心,全线速度目标值为120km/h,项目总投资约166.5亿元。
  
  显然,这一消息对于德清来说无疑是巨大利好。原本,杭州和德清之间,每天往返高铁近70趟,最快只要13分钟,二等座11-16元票价不等,让德清仿佛成为杭州的一个城区。
  


  未来,待杭德城际铁路建成通车,将接驳杭州地铁10号线,杭州和德清之间真正实现了无缝对接,不仅能让余杭仁和等地的居民出行更方便,更是为区域发展注入了强劲的动力!

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仁和城事

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