如下图所示，杭州地铁10号线三期工程土建施工SG10-3-2标段 ，中标人：中铁十八局，中标价格：5.29亿元，中标日期2023年10月31日。
地铁10号线三期工程土建施工SG10-3-2标段，包含一站两区间：1座半铺盖明挖顺作法车站(仁和站)、2段盾构区间(仁和南站~仁和站区间、仁和站~仁和北站区间)，线路总长3.3km，合同金额5.29亿元，土建工期1025日历天。
仁和站位于仁河大道和东西大道交叉口以北，为地下二层岛式站台车站，标准段为单柱双跨箱型框架结构，全长240米，建筑面积14621.4㎡，车站两端均为盾构区间，大、小里程端均为双接收端，设置5个出入口、4个安全出口、2组风亭，出入口均为有盖口、风亭均为低风亭，其中C2号出入口为穿东西大道的过街出入口。车站标准段宽18.7m，有效站台中心底板埋深10.8m，采用半铺盖明挖顺作法施工，地连墙+砼支撑+钢支撑体系。
仁和南站~仁和站区间全长1196.964m，线路由仁和南站始发后沿仁河大道下方敷设，依次下穿毛家坝箱涵、张家舍桥等建构筑物后，在仁和站双接收。区间采用盾构法施工，管片外径6700mm/内径5900mm，环宽1500mm。设一处联络通道兼泵房，采用冻结法+矿山法施工，通道长9.98m。隧道埋深约为5.5~18.48m。
仁和站~仁和北站区间长1903.554m，由仁和站始发后依次穿越獐山港、獐山大桥、南庄坝箱涵、獐山港桥等建构筑物后，在仁和北站双接收，区间长距离穿越岩层及上软下硬地层。区间左、右线均为单圆盾构区间，管片外径6700mm/内径5900mm，环宽1500mm。设3个联络通道，其中2号联络通道兼泵站，均采用冻结法+矿山法施工。隧道埋深约为5.51~19.92m。
此外，10号线三期工程土建施工SG10-3-1标段，就是仁和南站一站，包含土建施工、管线迁改、交通导改、绿化迁移等施工内容。
受限于文章篇幅，这次就不展开详细介绍SG10-3-1标段了。
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